DAY11、12:林芝→然乌→林芝

第二天一早，我们出发去看米堆冰川。米堆冰川脚下坐落着一个叫做米堆的藏族村子，再往深处是一片高原森林，穿过森林再近一些，是板块运动留下的巨大裂缝，裂缝那边，便是白皑皑的雪山。即便是七月份，终年不化的雪山依然散发着幽人的蓝色。然而想看到雪山并不那么容易，我们需要徒步穿过前面提到的村落和森林。

四千多米上一个多小时徒步让我们担忧，但进入了森林，发现这是一次更大的奇遇。

森林沿着一条山间溪流展开，当然，这条溪流就是米堆冰川的融水，其间长满了或大或小的松鼠，有的细细小小，并不起眼；有的参天之高，两人才能围合。森林之间，散落着一两处简陋的木屋，简单的松木搭起，盖上钢板屋盖，便成了一处修行的居所。喇嘛独居其间，喝泉水，吃藏粑。我们见到喇嘛，向他致意问好，传达问候。喇嘛也分享他的藏粑给我们，软糯香甜，就像这片世外桃源给我们的感觉，平和温暖。

经过艰辛但欢乐的徒步，一个多小时后，眼前突然开阔，我们穿过了森林，眼前出现了冰川。

走出了冰川，我们来到了然乌湖。天气不佳，我们并没有看到然乌湖最美的一面，但是趁着这点休闲的时间，我们留下了路途上的合影~

看完了然乌湖，行程也快到了尾声，我们踏上了返回的行程。这就不得不说到318上的一处险要关卡——通麦天险。通麦天险是林芝向西处318国道上一段险峻的山路，它包括14公里的盘山公路和一处跨江桥。号称通麦坟场的这14公里，靠里是塌方和泥石流的悬崖峭壁，靠外是滚滚刺骨的雅鲁藏布江，不得不通过的，还有一座几乎每年垮塌一次的“大桥“。就在我们到达的前半个月，三部汽车在这里被塌方掩埋。就在我们离开之后的两个星期，这里再次发生泥石流塌方，陷死好几部丰田越野车。

不得不再次说我们是有多幸运了，天公作美，我们经过的这两天，通麦天险收起了他的狂暴，展现出它平淡又无趣的一面，没有降雨的骚扰，这段路就变成了一段看起来很普通的乡间小路，只有每天间隔4小时的单向放行提醒着我们它的不一般。然而这种提醒，也使得这条路变得更加乏味——四个小时的原地等待，排起的车队长龙，让这段路途成了赶路的日常。

也是因为这4个小时的等待，我们不得不在夜间行驶盘山公路。四千多米的山巅，我们的车迂回盘旋。伸手不见五指的高原，四下无人的高原，赶夜路的车自动排成车队，互不相识的人们在黑暗中一起行走。疲乏的我们无意抬头，竟看到了漫天的繁星和璀璨的银河。于是我们在一处最高的山峰停车，下车来兴奋地想把这一刻留住。夜晚的高原气温达到了零度以下，我脚上穿着拖鞋，冻得直打哆嗦。但这似乎让我更兴奋了——寒冷让我跳脚，伴着“好美好美“喊声。在四千多米的高原上，看到这样纯净的星空，这种震撼一直保留到了现在。从前看过康德的一句话”让我感到震撼的，唯有头顶灿烂的星空，和人们心中的道德律。“，我想，我们只有在这样的瞬间，才会真正体会到渺小和浩瀚吧。

经过一夜的等待和短暂的休整，我们还是离开了西藏。我们通过飞机可以鸟瞰这片大地，这样感受到的的壮阔或许是昨晚仰望之外的另一种角度。

写在最后：旅行已经结束快两个月了，然而路上的点点滴滴却仍旧像放电影般在我脑海里一幕幕呈现。路上有过数不清的欢笑，道不完的感动，也有过争执，有过抱怨，但无论是什么，都终将会慢慢发酵，酿成我们最美的记忆。另外，小伙伴们要再次感谢博蓝建筑对这次旅行的关注和支持，一路上看了很多，也学到很多。建筑生要想成为一个合格的建筑师，点点滴滴的积累必不可少，我们也将会继续行走下去，且行且思。

心在路上，出发的日子还会远吗？

愿你有最好的心情，最可爱的伙伴，一路相伴相行。